印度市场，就像一座围城。城外的人拼了命想进去，城里的人想出来，却发现大门早已被焊死。

最近，美国媒体一句话戳破了窗户纸：在印度做生意，想走，可比想来要难太多了。

这哪是做生意，简直是打一场永远看不到头的官司。

就说美国通用汽车吧，那叫一个惨。2017年就宣布不干了，不在印度卖车了。本以为是好聚好散，谁知道这场分手，一拖就是好几年。

直到前不久，这事儿才算画上个句号。期间，通用被几百场员工索赔官司搞得焦头烂额，税务纠纷更是没完没了。

来了就别想走

想在印度关掉一家工厂，平均要多久？答案是4.3年。

这是什么概念？在新加坡，一年搞定。德国15个月，英国也就一两年。

这巨大的时间差背后，是印度独特的商业沼泽。法规多如牛毛，想裁个人比登天还难。法院的判决还经常左右互搏，让人彻底懵圈。

更要命的是，地方上的头头脑脑们，最不愿看到跨国公司关门走人。那多影响政绩啊！于是，他们会挖空心思给你使绊子，让你走不成。

这就成了一个死循环。企业亏得底掉，想跑路，结果发现退路全被堵死，只能在泥潭里越陷越深。

谁来都得脱层皮

掉进这个坑里的，不止美国人。中国和俄罗斯的公司，一样在这里栽过大跟头。

美国公司的问题，大多是水土不服。像通用、福特，产品和打法始终对不上印度老百姓的胃口，最后只能赔本赚吆喝。

中国企业遇到的，则是另一堵墙。随着地缘政治的风向一变，印度几乎把所有来自中国的新投资都给冻结了。

哪怕是比亚迪、上汽这种级别的玩家，项目审批也是一波三折。而那些早就扎根多年的手机品牌，比如Oppo和Realme，更是隔三差五就被财务、税务查个底朝天。

至于俄罗斯企业，日子也不好过。能源合作一度搞得风生水起，可国际制裁一来，立马傻眼了。资金链被卡住，想撤又撤不了，活活被困在原地，进退两难。这片曾经的“热土”，如今成了锁住各路资本的“牢笼”。

处处都是绊脚石

为什么在印度做生意这么难？原因五花八门，让人防不胜防。

首先就是那个出了名的审批流程。开个公司，你得同时伺候好中央和地方两拨神仙。不同部门之间还经常打架，一套流程走下来，黄花菜都凉了。

其次是劳动法和工会。在印度，想解雇员工，那可是一件成本极高的大事。不光要赔一大笔钱，很多时候还得政府点头才行。这让企业彻底失去了经营的灵活性，动弹不得。

混乱的税务系统，更是让外企头大。中央加一层，地方再加一层，政策说变就变。英国的沃达丰、凯恩能源，都被印度政府追缴过天价税款，官司都打到了国际上。

司法体系的效率低下，更是雪上加霜。一个商业纠纷，拖个十年八年是家常便饭。基础设施落后，运营成本居高不下，外资看了自然掉头就走。

赚了钱想拿回家？在印度，这几乎是奢望。印度有严格的外汇管制，利润想汇回母公司，得经过央行和财政部层层审批。程序复杂，时间漫长。更别提常年贬值的卢比，就算钱能出去，也早就不值钱了。

于是，就有了“印度赚钱印度花”的奇观。许多公司被迫把利润再投进印度市场，扩建工厂，增加雇员。可问题是，在这么一个不确定的地方，继续加码真的明智吗？

想抄作业结果翻车了

就在外资用脚投票的时候，一件戏剧性的事发生了。

印度这几年也想大搞基建，可关键设备——盾构机，卡住了脖子。这玩意儿号称“地下钢铁穿山甲”，技术含量极高，印度自己怎么也造不出来。

工程一拖再拖，印度想出了个“妙计”：自己造不出，那就买来拆开学！他们看上了性价比超高的中国盾构机，咬牙花了10个亿，买了8台。计划是，留下一台，拆了研究，偷师学艺。

结果，当印度工程师们信心满满地拆开那台盾构机时，所有人都傻眼了。

里面密密麻麻的管线跟蜘蛛网一样。上百个传感器遍布全身，刀盘上的合金齿是市面上根本买不到的特种材料。更别提那套核心的智能控制系统，芯片和软件全是自主研发的。

拆是拆下来了，装回去？难于上青天。零件堆满了一仓库，哪个螺丝对哪个孔，哪个管子接哪个口，谁也搞不明白。试着自己写程序，机器要么没反应，要么一开机就报警。折腾一个多月，那台被寄予厚望的盾构机，彻底成了一堆废铁。

工程进度被严重拖累，印度方面起初还嘴硬。偷偷联系欧洲厂家求援，结果人家一听是中国的专利技术，手摇得跟拨浪鼓似的，生怕惹上官司。

万般无奈，印度只好放下身段，回头请中国厂家派人来“检修”。

中国技术团队到了现场，看着那些被随意丢弃、受潮生锈的精密传感器，心里什么都明白了。他们没多说，花了半个多月，才把这堆“零件”重新拼成了一台能动的机器。这事儿很快传开，成了国际上的一则笑谈。

结语

这个关于盾构机的故事，就像一个隐喻。它暴露了印度在核心技术上的短板，和那种急功近利的心态。

这也恰好解释了当下的局面：一边是恶劣的营商环境逼走外资，另一边是自身的技术瓶颈难以突破。

随着美国资本加速撤离，俄罗斯企业身陷囹圄，印度发现自己需要一个新的伙伴。于是，他们的目光，又一次投向了中国。各种信号开始释放，希望中企能重返市场。

只是，经历了这么多风风雨雨，面对这样一个让人又爱又恨的市场，这一次，中企还会轻易回头吗？