路过老王家的修配厂时，他正蹲在门口抽烟，看我手上捏着新T-Roc参数单，啧了一句：“大众这壳子还是咱熟悉的那一挂，里头可越来越花哨咯！”其实从朋友圈早茶会里几个开T-Roc的伙计嘴里，也没听出大伙对新外形有啥不满。主要这几年流行低趴宽体设计，新款前脸扁平得很，蜂窝状中网瞅上去有点像谁家新款帕萨特，远看还真能琢磨出点运动味儿。

大灯我是真仔细瞅了——造型还是够锐利，群友有人说用的是最新那套矩阵式LED，整个日间行车灯横着贯穿了脑门，缝隙里又镶着一条亮晶晶的镀铬条。其实我们老小区有个小学老师，车灯坏了去配件店，被师傅怼了一句，“以后这玩意儿不便宜，你准备好钱得嘞！”老板算盘打得明明白白，谁让新车玩起高科技，养起来也越发考究。

车尾倒是见过，不大不小的扰流板，算是画龙点睛。尾灯有点花头，熏黑处理，再配贯穿灯带，师傅还给我念叨说，新出来的3D立体光源，总觉得夜里像是谁家大号暖手宝。

侧面没啥爆点，大约还是溜背顶，铝合金行李架压得住，全新鲨鱼鳍天线，不知能否信号更稳。东头李大叔每次进车友群都说行李架没啥用，自己顶多拉个折叠椅。说一千道一万，生活里真靠行李架的，十回都碰不上几回，有时候就是个样子货。

新一代T-Roc内饰，我瞅着对着年轻人下的功夫。朋友喜英的工厂对面新车展厅，销售拉着说主打双屏，三辐方向盘，看起来科技感挺足。拨杆式换挡，省了一块地方，放水杯也不那么挤了。要说亮点，我头一回在Polo韦姐车里见过那啥手势控制——人家挥挥手，音乐大了点儿，结果车载系统识别失灵，还连着导航绕回城南。

最新的MIB4系统听销售说能云更新，语音交互也优化了。韦姐考驾照那会儿，群里说超过10寸的触控屏比黑板还大，这T-Roc装了10.25的液晶仪表+超12寸的中控，看着足够唬人。倒是她老公提醒，老款T-Roc播放蓝牙音乐偶尔卡顿，新款看能不能给修复了，还别说，群里就有人发语音埋怨，得趁早反馈。

机械这边，燃油党可能拍手了，1.5T老伙计回归，还加上了48V轻混。师傅头摇头，“混动你别指望纯电用一天，不过临时起步刹车，顺点油能省点是省点。”7速双离合，堵车怕顿挫的话，真得自己多体验。插电混动版有传说能跑100公里电，城市里上下班用足够，不过冬天续航缩水，不止一个人吐槽过。听说四驱系统也能选，不过这点，东北的哥们用得着，南方湿滑路面一年跑不出几次。

旧款T-Roc的碰撞门那阵子，在微信群热闹了好一阵。新款用料听说更厚道点，市面有风传，这回高强度钢材比例加多。家门口那家车险理赔专员说起，有次遇到小剐蹭，保险杠弹性大，还真没咋变形。冷门配置上，老款偶有加热前风挡，这代能不能留住是个谜；座椅通风，喜英前些日子拿去修，师傅边拆边抱怨零件难订。

T-Roc这车，二手市场行情高不高见仁见智。邻居晓波去年花了不到十万收了一台18款，三个月出手还倒赚了千把块。他调侃说新车花里胡哨，靠谱还是那股德味儿，喜欢折腾的人永远不少。等年底欧洲市场开卖，头两批水货搞不好又得加价，那会儿微信群估计又要热闹。

“买车就要顺手的，参数是别人家的热闹”，老王还是这句话。今年他开旧T-Roc跑去东北，刮了点子雪，AB柱上糊满泥，还和隔壁师傅打赌能不能一路四驱硬撑到底。配置再新，倒是有时候，老习惯不肯变。